李书福“点金”：

沃尔沃效仿奥迪，官车效应放大私车消费

文/乐国星

李书福的沃尔沃下一步到底该怎么走？

尽管李书福自曝内部分歧较大，但强人丝毫不惧束缚。

种种迹象表明，李书福就是要为沃尔沃穿上“官袍”。

在安全、低调、豪华等品牌元素的基础上，加上“官车”的元素，这将是沃尔沃在中国市场成功的捷径，更是李书福的“点金之术”。

（1）官车形象之于私家车市场效应：“四两拨千斤”

尽管中国公车改革已经到了临界点，公车市场将逐渐萎缩，但公车的形象效应却仍在上升。

虽然奥迪极力注入年轻化、时尚化元素，给人欲撇“官车”形象的印记；但奥迪旗下车型热销，“官车”形象仍旧功不可没，成为影响消费者购车的首要因素。A6L不言而喻，选择Q5\Q7\A8L乃至A4L的消费者中，奥迪的官车形象成为他们大多数人影响购车的重要甚至决定因素。该比例不敢说有8成以上，至少6成事毫无疑问的。

可以说，官车形象对于私家车市场的品牌塑造、销售稳定增长而言，都具有“四两拨千斤”的作用。这也就难怪每年“两会”成为各大车企的营销战场。

今年两会上，50辆沃尔沃S80L首次成为两会制定接待用车，这是李书福在政经街长袖善舞的结果，更是他为沃尔沃品牌赋予“官车”形象的开始。

（2）沃尔沃“填空”：官车梯次形成奥迪A6L——沃尔沃S80L——帕萨特（领驭）

那么，对于定位于豪华品牌的沃尔沃而言，“官车”的机遇在哪里呢？

在中国传统的“官车秩序”中，奥迪A6L无疑是中流砥柱，接着下来就是老牌劲旅帕萨特（领驭）。可以说奥迪A6L——帕萨特（领驭）构成了官车的地位梯次。

但是，相信越来越多的政府部门乃至国企的采购部门，都遇到这样一个难题，一把手无疑是奥迪A6L，四五六把手都可以是帕萨特（领驭），二三把手尤其二把手呢？是否可以有更多选择呢？

事实上，从官车“消费”心理而言，这里存在着一个空白，即奥迪A6L——帕萨特（领驭）有一个空白，容纳得下另外一个品牌。

而新君越、新皇冠等品牌一直都在奋力成为“填空”的这个品牌。但它们并没有获得广泛的认可。

不少官车采购部门也在期待一个广获认同的品牌能够满足二三把手的需求。

当然，奔驰、宝马是不可能的。一是在于它们的社会形象与“官车”低调格格不入；二是奔驰宝马有自知之明，更专注于豪华车的专业消费群体。

在这种情势之下，当沃尔沃成为中国品牌，当沃尔沃低调、安全、豪华品牌传承下来，当沃尔沃遇到了老江湖李书福之后，沃尔沃成为官车梯次“填空”品牌的不二之选。

也就是说，经过李书福运作之后，在未来一两年之内，中国普遍的官车梯次将发生重大变化：从奥迪A6L——帕萨特（领驭）的“线性”，变为奥迪A6L——沃尔沃S80L——帕萨特（领驭）的“三角状”。

（3）李书福政经为先：沃尔沃高目标可期

只要S80L充分驶入“官场”，在“官车效应”作用下，沃尔沃在私家车消费市场的份额将得到迅猛的提升。沃尔沃各类车型，将很可能获得类似奥迪旗下车型的私家车热销局面。

这也正是李书福的如意算盘。

可以说，李书福并不仅仅是在商言商，而是利用中国特色，政经为先，政为商用。

李书福这一招很顶用，也很简单；但也许在目前中国汽车市场上，也只有李书福才具备这样的能力。

只要明白了李书福的招数，我们就会对沃尔沃提出的未来五年高目标就会少一些质疑，多一份观望乃至仰望。