不过，不同消费者对车险的价格关注度，在一定程度上也跟车的级别挂钩。在记者对10位10万元左右代步车车主的调查中，有一半以上车主更关心车险的价格，而认为没有必要去关注产品后续的服务;而在对10位15万元以上车型车主的调查中，结果大不相同，这10位车主不仅关注车险产品的多元化，更关注的是理赔周期。

　　在选择低价车险的消费者中，有大部分是首保或者是没有出过险的车主，而一旦出过险就会立即体验到服务以及办事效率的重要性。而今大家都在讲究性价比，性字在先，价字在后。“伴随消费趋于理性化，今后购买车险的趋势将会向品种多元化以及售后的服务质量发展，这些也是目前保险公司业务发展的方向。”业内人士表示。

　　行业暗涌 揭秘

　　4S店、中介与保险公司的“三角关系”

　　他们三者的关系就犹如博弈论，在相互合作中相互“算计”，痛并快乐着。从表面上去理解，4S店与中介公司应该属于“情敌”竞争对手，不仅竞争各大保险公司的“宠爱”，更加争夺消费者这个真正衣食父母群体。

　　4S店PK中介 为夺保费25%-35%的返点

　　在商家与保险公司的亲密合作中，客户第一次购买保险，商家就能得到25%-35%左右的返点，也就是说交强险、车损险、第三责任险以及盗抢险这4个基本险在打完7折后，大概4000元的保险费，商家能得到1000元左右的返利。

　　如此一来，4S店与保险公司的合作就在购买新车时需要在4S店购买车险的“霸王条款”上得以体现。经过记者调查发现，虽然并不是所有经销商都要求消费者一定要由其代办保险业务，但大部分汽车经销商会要求消费者在买车的同时购买车险。

　　据了解，经销商要求车主至少第一年要在4S店购买车险，其理由是理赔方便，且有指导，次年消费者可选择由其继续代办或是自行办理。二级经销商则会要求车主除购买车险以外，还让其代办相关业务。二级代理以低车价吸引消费者后，其盈利点基本上就是从保险的返利以及装潢而来。因此，为了保证次年续保以及客户关系，在二级经销商处买车时，常常能享受到更贴心的服务。

　　其实，车险中介争取的客户，正是未被经销商强制要求购买车险的车主，以及次年寻求价格更优惠、服务更完善的保险公司投保的车主。

　　那么为何中介公司能拿到比4S店更廉价的车险价格?据记者了解，目前车险通过代理机构销售的比例高达70%，而财险给代理人的手续费高达百分之十几，中介公司则是把优惠最大程度让给了消费者。